本文摘要：[导语]近期港口业者多在探究4月份国内供应上升的问题，进口量和国内产量或将双双上升，其中4月份进口量较3月份削减是具体的展现出。上周美金成交价显著增量，据卓创资讯统计资料，上周多数美金成交价多在5月至6月份到港。 国内方面整体4月份检修甲醇装置预期在795万吨（明确损失实际产量就不出这里表明，其中部分原计划4月份行驶检修的装置或将延期至5月份行驶检修）。货源紧绷刚刚须要补货市场需求激增。

[导语]近期港口业者多在探究4月份国内供应上升的问题，进口量和国内产量或将双双上升，其中4月份进口量较3月份削减是具体的展现出。上周美金成交价显著增量，据卓创资讯统计资料，上周多数美金成交价多在5月至6月份到港。

国内方面整体4月份检修甲醇装置预期在795万吨（明确损失实际产量就不出这里表明，其中部分原计划4月份行驶检修的装置或将延期至5月份行驶检修）。货源紧绷刚刚须要补货市场需求激增。今日我们就来分析分析，第一伊朗4月份到底能来多少数量说4月份能来多少的问题，我们就被迫说道说道上周--伊朗装置的问题，本来以为3月15日，伊朗三套总体560万吨/年甲醇装置重新启动，业内人士均以为伊朗装置可以平稳完全恢复重新启动交付给3月份合约，但是万万仍未想起，剧情完全翻转上周初获得消息整体三套装置全部重新启动告终，多套装置运营不平稳库存偏高，少数厂家甚至胜库存遗状态从别的工厂招标买货交付给合约，故伊朗部分3月份合约船货延期至4月份装港。另外伊朗一套原本计划3月下旬行驶检修的甲醇装置也延期至4月份，且3月20日也转入了伊朗传统的新年假期，伊朗几个最重要码头作业也十分较慢。

从上述几个原因总体来看，4月份整体伊朗船货到达中国数量未来将会削减。据卓创资讯仔细观察，截至上周五，伊朗目前仅有2条船货装港发往中国，其他货源都在较慢集港装船中。第二东南亚虽有少量放往中国，但4月份南美洲到港量上升显著马油大甲醇装置已在3月15日重新启动且完全恢复平稳运营，4月份亦有少数船货放往中国，但南美洲货源4月份到港量或将上升，虽然3月份南美洲整体到达中国数量超过18.23万吨，其中委内瑞拉到港占到到31.27%，预估4月份整体委内瑞拉到达中国数量上升，却是3月上中旬委内瑞拉实际装运出来船货很少，基于美国制裁和船只问题，近期委内瑞装船发货受到很大容许，因此3月上中旬无论是放往欧美区域还是中国数量皆较少。

但4月份特立尼达货物到达中国船货仍遗。4月份国内整体国内甲醇装置行驶检修汇总地区厂家生产能力（万吨）原料装置检修运营动态　西北易高三维30煤其甲醇装置计划4月8日开始行驶检修20天内蒙古东华60煤其甲醇装置3月内半负荷运营，4月1日开始检修40天内蒙古幸泰100煤其甲醇装置计划4月份行驶检修新疆广汇120煤其甲醇装置计划4月份行驶检修中煤远兴60煤其甲醇装置计划3月底开始检修金诚泰30煤其甲醇装置计划3月30日开始检修20天新奥达旗120煤其二期60万吨/年甲醇装置计划4月检修兖矿榆林60煤其甲醇装置计划3月底至4月初检修，计划检修30天内蒙古荣信90煤其甲醇装置计划3月底至4月初检修，计划检修30天宁夏和宁30煤其甲醇装置计划4月中旬开始检修30天江苏　上海焦化100煤其小甲醇装置计划4月中旬检修十天华南中海油华南140天然气其2#总体140万吨甲醇装置计划4月12日开始换人行驶检修。录：这些甲醇装置检修只是预期，部分装置或有意向延期至5月份行驶检修总体来看，卡特尔、阿曼（一套装置）和文莱装置还在行驶检修中，4月份可来中国数量十分受限，其他区域来港比较平稳，4月份到港货源紧俏（4月份进口量能否超过60万吨有一点实际观测），部分存在实际补空市场需求的下游和贸易商，也被迫去自备近月（5月至6月份到港的美金货物），上周整体自备美金数量来看，刚刚须要补空数量占到比超过85.71%，且多为5月至6月份到港的进口船货。

因此后期伊朗和南美洲这两个最重要变量仍有一点业者及时注目，另外4月份整体国内（内地再加沿海地区）甲醇795万吨/年的甲醇装置某种程度不存在检修预期（但这预期4月份795万吨/年行驶检修的甲醇装置部分或将延期行驶检修计划），在进口量和国产产量双双均有上升预期情况下，4月份整体库存化进程较3月份或将显著减缓，注目后期整体沿海库存化进程以及4月份期现货贴水格局能否确实改变为升水。

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